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ステップワゴンと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
5万円495万円
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中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
3645 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング 9インチフルセグナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/10インチSDナビ/USBジャック

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 後席モニター ホンダセンシング ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ CD Bluetooth Bカメラ SD

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 スパーダ 24SZ 

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズナビ マルチビューカメラ 前後ド

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 9型ナビ 後席モニター両側電動ドア関東仕入

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 全国1年保証付 ユーザー下取 ナビBカメラ

    本体価格
    32.8万円

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    応談

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    本体価格
    6198万円

関東
1211
183.2万円
関西
550
181.9万円
東海
517
235.7万円
北海道
221
162.9万円
九州
434
176.2万円
東北
271
176.4万円
北陸・甲信越
204
185.9万円
中国
136
216.1万円
四国
101
201.5万円
地域別台数
関東
7
6714万円
関西
4
6832.6万円
東海
8
6367.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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ステップワゴンと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  458スペチアーレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496~1993 排気量(cc) 4497
145~150 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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