| フェラーリ 458スペチアーレ | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
6150万円～8200万円
458スペチアーレの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| フェラーリ 458スペチアーレ | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 3290万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4571×1951×1203 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 4497 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 605 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
0-100km/h加速3秒を実現する駿馬 V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比＋35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で－0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている（2013.9） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
458スペチアーレとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！458スペチアーレとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは458スペチアーレの中古車は22台、アスカの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
