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エスティマと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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エスティマと458スペチアーレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
14.8万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 6150万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 後席モニタ-電動リアゲ-ト両側電動ドア

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート 脱着タイプ 電動式 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ ハーフレザー 純正8インチナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 地デジTV オットマン ETC 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 後席モニター レザーシート 両側パワスラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側PSD ETC ナビ CD DVD TV Bカメモニター

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車 ナビTVBカメ 安全装備 後席モニタ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8インチSDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 1年保証 中期 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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    応談

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    6950万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古車保証 レーシングストライプ

    本体価格
    7150万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP 830

    本体価格
    7500万円

関東
424
102.3万円
関西
175
101.1万円
東海
143
117.5万円
北海道
106
104.2万円
九州
114
85.3万円
東北
108
122.8万円
北陸・甲信越
96
102.4万円
中国
39
100.3万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
9
6951.7万円
関西
7
7318.3万円
東海
6
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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エスティマと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  458スペチアーレ
266.7万円429万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
2362~3456 排気量(cc) 4497
170~280 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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