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458スペチアーレとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スペチアーレ   トヨタ  マークIIワゴン
VS
5580万円7580万円
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中古車相場 80万円288.9万円
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21 中古車掲載台数 16
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    5998万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング ロールケージ 鍛造H

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ Speciale  新車並行 

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    応談

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関東
9
6694.7万円
関西
4
6932.6万円
東海
6
6092.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
181.4万円
関西
2
118万円
東海
3
166.5万円
北海道
1
---
九州
2
102.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151万円
四国
1
175万円

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458スペチアーレとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   トヨタ  マークIIワゴン
3290万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
4497 排気量(cc) 1988
605 最高出力(馬力) 135
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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