| ボルボ 940エステート | フェラーリ 458スペチアーレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.8万円～275万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
6480万円～8280万円
458スペチアーレの相場表を見る |
| 45台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | フェラーリ 458スペチアーレ | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 3290万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4571×1951×1203 |
| 2316 | 排気量(cc) | 4497 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 605 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
0-100km/h加速3秒を実現する駿馬 V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比＋35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で－0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている（2013.9） |
940エステートと458スペチアーレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートと458スペチアーレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は45台、458スペチアーレの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
