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488スパイダーとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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488スパイダーとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
2850万円4400万円
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中古車相場 50.6万円199.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
50 中古車掲載台数 14
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D パッセンジャーディスプレイ Fリフト

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボン製レーシングシート

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H カーボンFSR  リフター 特注カラー

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンDゾーンLED レーシングシート 右H

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボン/Pセンサー/マッドAW/跳馬刺繍

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボン Fリフター ワンオフマフラー

    本体価格
    3328万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

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    本体価格
    82.8万円

関東
16
3542.8万円
関西
10
3549.3万円
東海
11
3550.7万円
北海道
2
3580万円
九州
5
3383.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3089.5万円
中国
2
3540万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
84.7万円
関西
2
149.9万円
東海
4
73.4万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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488スパイダーとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
3450万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
3902 排気量(cc) 2429
670 最高出力(馬力) 143
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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