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488スパイダーと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
2680万円~3730万円
488スパイダーの相場表を見る
中古車相場 12500万円~15780万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 3台
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントカメラ デイトナスタイルシート カーボン製エクステリアパーツ ダイヤモンド研磨鍛造ホイール JBL音響システム サスペンションリフター

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 特注インテリアプログラム カーボンインテリア 純正カーボンエアロ 鍛造20インチAW ゴールドレイクレーシングシート フロントリフト 正規ディーラー車

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造スポーツホイール Hi-Fi プレミアムシステム フロントサスペンション・リフトシステム

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT JBLサウンド GINTANIエグゾースト(ノーマルマフラー有) フロントリフト カーボンFスポイラー&ディフーザー&エアーダクト カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン カーボンセントラルブリッジ

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナシートフロントリフト20AW

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車・LEDステアリング・フロントリップカーボン・ヘッドレスト跳馬刺繍・レーシングシート・フロントリフター・センターブリッジカーボン・レッドキャリパー・レッドレブカウンター

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー/ガラスエンジンフード/F1DCT左H

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントフルPPF LEDカーボンステア Fリフター カーボンパネル JBLサウンド イエローキャリパー レーダー ドラレコ

    本体価格
    3148万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    15780万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    12500万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia ダイヤモンド研磨ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター フロアカーペット刺繍

    本体価格
    12980万円

関東
18台
3144.8万円
関西
8台
3142.3万円
東海
13台
3208.3万円
北海道
5台
3317.2万円
九州
4台
3070.6万円
東北
1台
3160万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
3150万円
四国
2台
3565万円
地域別台数
関東
2台
14380万円
関西
0台
---
東海
1台
12500万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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488スパイダーと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
3450万円 新車時価格 4350万円~4454万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3902 排気量(cc) 3902
670 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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488スパイダーと488ピスタスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!488スパイダーと488ピスタスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は53台、488ピスタスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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