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レヴァンテと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテと488スパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  488スパイダー
VS
298万円2295万円
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中古車相場 2779万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
204 中古車掲載台数 44
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマSR 21AW

    本体価格
    699万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ネロ インフィニート 4WD 1年保証付・24台 特別限定車・1オーナー

    本体価格
    929.8万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD パノラマルーフ プレミアムPKG OP204

    本体価格
    569.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD OP124/パノラマSR/21inヘリオスAW/赤本革

    本体価格
    785万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 ゼニアインテリア サンルーフ

    本体価格
    1127.7万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ シートヒーター

    本体価格
    565.6万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンルーフ 赤革 ソフトドアクローズ

    本体価格
    414.8万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD フロントガラスプロテクションフィルム施工

    本体価格
    435万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期 PSR 茶革 ACC LKA B&Wサウンド 21AW

    本体価格
    454.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証2年付 ネリッシモPKG サンルーフ

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー ベース Fリフティング プロテクションフィルム

    本体価格
    3300万円

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    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー LEDステアリング

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    応談

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    本体価格
    3690万円

  • フェラーリ 488スパイダー 左H 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ETC

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
55
821.9万円
関西
44
683.9万円
東海
51
742.9万円
北海道
14
683.5万円
九州
14
615.6万円
東北
11
843.9万円
北陸・甲信越
4
723.1万円
中国
9
866.2万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
13
3649.8万円
関西
9
3274.1万円
東海
13
3407.3万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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レヴァンテと488スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  488スパイダー
976.9万円2400万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1995~3798 排気量(cc) 3902
275~590 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレヴァンテの中古車は204台、488スパイダーの中古車は44台掲載しています。
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