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NT100クリッパーと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーと488スパイダーの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  488スパイダー
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
504 中古車掲載台数 50
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・3速AT・エアバッグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD-清掃深ダンプ 後方観音開き

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ラジオETCパワステエアコン

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD 5MT車 荷台作業灯

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー ダンプ4WD ダンプトラック/4WD/オートパワーR/5速MT

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

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    3378万円

関東
112
91.8万円
関西
76
110.7万円
東海
60
96.8万円
北海道
24
89.1万円
九州
118
102.3万円
東北
45
83.3万円
北陸・甲信越
37
85.1万円
中国
18
96.6万円
四国
14
74万円
地域別台数
関東
13
3569万円
関西
15
3390.4万円
東海
14
3384.4万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
1
2838万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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NT100クリッパーと488スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フェラーリ  488スパイダー
81.2万円186.7万円 新車時価格 3450万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
658 排気量(cc) 3902
46~50 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は504台、488スパイダーの中古車は50台掲載しています。
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