| フェラーリ 488スパイダー | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2598万円～4850万円
488スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
---
MRスパイダーの相場表を見る |
| 69台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| フェラーリ 488スパイダー | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 3450万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1998 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
488スパイダーとMRスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488スパイダーとMRスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は69台、MRスパイダーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
