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Z4とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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Z4とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
32万円765万円
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中古車相場 2098万円3380万円
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334 中古車掲載台数 37
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    本体価格
    608万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ドラレコ/ETC

    本体価格
    50万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ETC PS PW

    本体価格
    32万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 純正アルミ キーレス

    本体価格
    応談

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関東
112
303.4万円
関西
76
308.7万円
東海
60
275.6万円
北海道
9
162.6万円
九州
40
258.1万円
東北
4
188.7万円
北陸・甲信越
16
286.9万円
中国
10
238万円
四国
7
260.9万円
地域別台数
関東
13
2601.2万円
関西
6
2496.1万円
東海
8
2847万円
北海道
2
2765万円
九州
2
2423.3万円
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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Z4とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  GTC4ルッソ
566万円964万円 新車時価格 2970万円3608万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1998~2997 排気量(cc) 3855~6262
197~387 最高出力(馬力) 610~690
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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