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エクストレイルとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 38
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 当社 試乗車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    420万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲 Dミラ

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    216.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ シートヒータ

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ハイパールーフレール ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ クルコン スマートキーETC HID アルミ

    本体価格
    69.9万円

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    2550万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Ferrari認定中古車パノラマミックルーフ

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    3200万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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エクストレイルとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  GTC4ルッソ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1497 排気量(cc) 3855~6262
144 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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