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カングーとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
9.8万円409.9万円
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中古車相場 2098万円3480万円
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462 中古車掲載台数 40
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    105万円

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関東
218
133.7万円
関西
69
136.8万円
東海
59
140.5万円
北海道
8
116.3万円
九州
56
130.7万円
東北
11
170万円
北陸・甲信越
20
199.1万円
中国
14
157万円
四国
7
242.2万円
地域別台数
関東
14
2637.7万円
関西
7
2619.5万円
東海
7
2756.6万円
北海道
3
2826.7万円
九州
3
2641.5万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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カングーとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   フェラーリ  GTC4ルッソ
384万円427万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1333~1460 排気量(cc) 3855~6262
116~131 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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