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レヴォーグレイバックとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグレイバックとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
282万円418万円
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中古車相場 1998万円3586万円
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110 中古車掲載台数 29
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ドラレコ ETC ナビ Bluetooth 全方位カメラ  電動リアゲート ハーマンカードンサウンドシステム 電動シート パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    393万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD パワーリヤゲート ETC 18AW 元レンタ シンメトリカルAWD・ハーマン・デジタルマルチビューモニター・シートヒーター・アダプティブドライビングビーム・新世代アイサイトX・ナビ

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲/11.6型ナビ/ハーマンカードン/AppleCarPlay/アイサイト/シートメモリ/電動リアゲート/シートヒーター/パドルシフト/コーナーセンサー/パワーシート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    344.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    336.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンド BSM 11.6インチDA デジタルミラー 全方位カメラ パワーゲート アイサイト 障害物センサー 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト 純正AW フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビTV 全周囲 アイサイト ハーマンカードン BSM ETC シートヒーター パドルシフト 電動リアゲート メモリー付パワーシート スマートキープッシュスタート 純正18インチアルミ

    本体価格
    351万円

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    本体価格
    3586万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル カーボンドライバーゾーン+LEDS サスペンションリフター

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    2302万円

関東
34
354.2万円
関西
22
357万円
東海
16
336.5万円
北海道
10
379.4万円
九州
4
348.9万円
東北
8
364.4万円
北陸・甲信越
13
346.4万円
中国
2
338.5万円
四国
1
335.5万円
地域別台数
関東
9
2330.8万円
関西
8
2513万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2471万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
399.3万円424.6万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1795 排気量(cc) 3855~6262
177 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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