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キャリイとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 38
  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ トラック660 ダンプ4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ナビTV・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT パートタイム4WD 届出済未使用車

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 4A/T

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ハードカーゴコンプリートカー 新車保証

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ キャリイ KX 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    2390万円

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    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD RossoBerlinetta/Nero&Rosso

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD グリジオイングリッド イエローステッチ

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ARGENTONURBURGRING/BLU STEPLING

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Pルーフ LEDステア GrigioTitanioMetall

    本体価格
    2248万円

関東
759
99万円
関西
453
102.1万円
東海
376
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.6万円
東北
419
97.1万円
北陸・甲信越
299
85.6万円
中国
226
87.2万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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キャリイとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  GTC4ルッソ
66.6万円248.8万円 新車時価格 2970万円3608万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
46~50 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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