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ノートとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ノートとキャリイの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  キャリイ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
6721 中古車掲載台数 3454
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ ドラレコ オートハイビ ETC

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO エンジンスターター・ナビ・LEDライト

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH Bカメラ・純正ナビ・LED・ETC・TV・

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア グレージュコンビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC Bluetooth再生

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ETC Bカメラ 電パ AAC ドラレコ HDMI

    本体価格
    194.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー インテリクルコン ナビ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ インディアナRV インディ727 FFヒーター 電子レンジ 走行充電器

    本体価格
    389万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 エアコン 走行36603

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD オートマ エアコン

    本体価格
    32.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 オートギヤシフト車 4WD 5AGS・ワンオーナー・新品タイヤTG4

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 横滑り防止 エアコン

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ キャリイ 平ボディー 2WD 衝突軽減 LEDライト ラプター塗装  ドラレコ ETC 350kg AT

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660KCF/5P/SA/C3方開き垂直パワーゲート 

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ KU 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ スズキセーフティサ 4WD 横滑り防止機能 障害物センサー

    本体価格
    113.5万円

関東
1853
111.9万円
関西
858
120.2万円
東海
912
123.1万円
北海道
340
135.8万円
九州
881
118.8万円
東北
717
125.1万円
北陸・甲信越
547
116.4万円
中国
438
125万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
228
87.2万円
四国
159
84.5万円

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ノートとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  キャリイ
203万円306.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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