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タウンエースバンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
31万円609.7万円
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中古車相場 2098万円3380万円
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273 中古車掲載台数 36
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 働くハコバン 両側スライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ウッド天井パネル 木目床張り替え ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ラクネル Lei 電装

    本体価格
    365万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD・両側スライドドア・夏・冬タイヤ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗り・社外ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    144.3万円

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    2650万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Ferro Metallizzato Fリフター

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    2849.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラマルーフ LEDステア JBLサウンド

    本体価格
    3158万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD BIANCO ITALIA/TORTORA

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    2899.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H リフター LEDカーボンDゾーン Hi-Fi

    本体価格
    3200万円

関東
92
205.9万円
関西
27
184.8万円
東海
47
184.4万円
北海道
18
182.2万円
九州
27
158万円
東北
28
146.7万円
北陸・甲信越
18
179.9万円
中国
12
162.4万円
四国
4
185.6万円
地域別台数
関東
13
2553.5万円
関西
5
2467.6万円
東海
8
2847万円
北海道
2
2715万円
九州
2
2423.3万円
東北
2
2570万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  GTC4ルッソ
148万円234.7万円 新車時価格 2970万円3608万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1495~1496 排気量(cc) 3855~6262
97 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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