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コペンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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コペンと812スーパーファストの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ コペン セロ 660 記録簿 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 盗難防止システム Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 関東仕入 5MT 電動オープン

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー/ターボ/LEDライト/純正ナビ

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ ETC Bluetooth シートヒーター LED

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー オープンカー ETC BT

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LEDヘッド フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ アクティブトップ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ D-SPORTマフラー/Defiブースト計/社外15AW

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5MTBBSナビ革シートモモステシートヒーター

    本体価格
    85.4万円

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    4700万円

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    5330万円

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSODINO 電動シート ローダウン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70Anniversary PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Fリフター/カーボン・アルカンターラ内装

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンエクステリア LED付ステアリング

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Alloy/Tortora

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

関東
374
126.2万円
関西
204
129.8万円
東海
264
136.1万円
北海道
35
108.2万円
九州
206
113.3万円
東北
89
130.6万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
124.3万円
四国
64
147.3万円
地域別台数
関東
11
4703.8万円
関西
7
4667.5万円
東海
3
5080万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  812スーパーファスト
179.8万円255.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
658 排気量(cc) 6495
64 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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