| フェラーリ 812スーパーファスト | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3978万円～5280万円
812スーパーファストの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～79万円
アスカの相場表を見る |
| 32台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| フェラーリ 812スーパーファスト | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 3910万円～4128万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4665×1970×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 6495 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 800 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比＋60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。（2017.5） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
812スーパーファストとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！812スーパーファストとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは812スーパーファストの中古車は32台、アスカの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
