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Eクラスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
22万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 3530万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
575 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブパッケージ/エアサス

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブPKG サンルーフ 19inAW

    本体価格
    351.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 禁煙車 ファブリック サンルーフ M119搭載

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) アドバンスドP レザーEXP デジタルP

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 左H ブリリアントシルバー自社ユーザー買取

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    556.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン EXCP 黒革SR NewステアリングHUD 禁煙1オナ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド RSP レザーP ナビTV 全周囲カメラ CarPlay

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スマキー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットブラック鍛造レーシングホイール

    本体価格
    5080万円

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    本体価格
    4390万円

関東
281
390.5万円
関西
87
365.9万円
東海
76
394.5万円
北海道
4
363.9万円
九州
49
301.4万円
東北
16
239.9万円
北陸・甲信越
25
413万円
中国
26
398.8万円
四国
11
287.8万円
地域別台数
関東
12
4453.3万円
関西
8
4305.1万円
東海
6
4899.8万円
北海道
2
4893万円
九州
1
---
東北
2
3930万円
北陸・甲信越
3
4698.3万円
中国
0
---
四国
0
---

Eクラスの中古車を探す

812スーパーファストの中古車を探す

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Eクラスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
894万円1209.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1992~1997 排気量(cc) 6495
197~258 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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