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ランサーエボリューションと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
228 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TOMEI 2.2L GTX3071Rタービン ハルテック

    本体価格
    387.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TEIN車高調 ガナドールマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS III 4WD 5速MT ターボ 社外エアロ 17インチAW

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外マフラー/社外ナビ/フルセグ/BBS17AW

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 同色全塗装済み・AT車・社外AW・レカロS

    本体価格
    144.4万円

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    応談

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    4700万円

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    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    5580万円

関東
83
355万円
関西
35
410.8万円
東海
24
375.2万円
北海道
20
327万円
九州
26
353.8万円
東北
9
358.8万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
12
4662.5万円
関西
7
4667.5万円
東海
4
4803.3万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  812スーパーファスト
299.8万円540.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1998 排気量(cc) 6495
280~313 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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