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ポルトフィーノとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとレガシィセダンの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   スバル  レガシィセダン
VS
2008万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
中古車相場 39万円580万円
レガシィセダンの相場表を見る
72 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP684カ-ボンエクステリア正規ディ-ラ-車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT SPカラー/ビアンコ・イタリア 茶革 カーボンドライビングゾーン+LED デュアルモードマグネライド 20インチ鍛造AW

    本体価格
    2298万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバー・LED付きステアリングホイール リアパーキングカメラ ブラックスポーツエキゾーストパイプ 20インチ:マットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン 20インチ・マットグリジオコルサ・鍛造ホイール アルミニウム製運転席/助手席フットレストカラード・ブレーキ・キャリパー

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 タイヤ新品交換 20インチ鍛造マットホイール マグネライドサスペンション カーボン(ドライバーゾーン センターコンソール カップホルダー ダッシュボードアクセント) 自動防眩ミラー

    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ROSSO CORSA

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT BiancoAves/Nero

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT パッセンジャーディスプレイ ツートーンエクステリア カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2320万円

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    本体価格
    298万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS タイプRA 4WD 禁煙車・令7年11月15.3万km時タイベル交換ミッションデフOH・令6年9月15.1万km時クラッチOHパワステOH・令6年12月足回りフルOH・令6年7月ラジエター新品交換・記録簿21枚・点検整備暦30項

    本体価格
    580万円

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    59.9万円

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    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TS タイプR 4WD 5速マニュアル EJ20エンジン 4WD ETC 純正アルミ オートエアコン 修復歴無 2代目 レガシィ セダン

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
33
2395.7万円
関西
8
2210.4万円
東海
16
2445.7万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2412.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円
地域別台数
関東
7
140万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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ポルトフィーノとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   スバル  レガシィセダン
2530万円2631万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
3855 排気量(cc) 1820~2457
600 最高出力(馬力) 120~280
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではポルトフィーノの中古車は72台、レガシィセダンの中古車は11台掲載しています。
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