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アルファブレラと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルファブレラと488ピスタの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   フェラーリ  488ピスタ
VS
68.2万円279万円
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中古車相場 6558万円7930万円
488ピスタの相場表を見る
17 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード 社外ナビ バックカメラ 革シート ETC

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 特別仕様車 タンレザーシート ルーフ張替済 ナビTV

    本体価格
    129万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左ハンドル 6速マニュアル ナビ レザー

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 Qトロニック 4WD 

    本体価格
    178万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 本革シート SDナビ地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    68.2万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 自社 ローン可 社外マフラー 純正有

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 禁煙ガレージ保管 6速MTナビDレコ付き

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 

    本体価格
    279万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 赤革シート/Pシート/シートHパノラマRF

    本体価格
    197.8万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 禁煙車 記録簿 赤本革 ガラスルーフ ナビTV

    本体価格
    114.1万円

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    応談

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    7200万円

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    7323万円

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    7442万円

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    応談

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    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP1223 D車 Bianco Itaria CarbonWheel

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
12
140.9万円
関西
2
147.9万円
東海
1
279万円
北海道
0
---
九州
1
68.2万円
東北
1
225.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
7622.6万円
関西
6
7250.5万円
東海
3
7480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファブレラの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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アルファブレラと488ピスタのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   フェラーリ  488ピスタ
436万円630万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4415×1830×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2198~3195 排気量(cc) 3902
185~260 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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