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X2と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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X2と488ピスタの中古車情報を比較する

BMW  X2   フェラーリ  488ピスタ
VS
158万円738万円
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中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
268 中古車掲載台数 19
  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ステアリングホイールヒータ-20AWインチ

    本体価格
    559.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 禁煙車 インテリセーフ Bluetooth ETC

    本体価格
    204.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 ブラックグリル 黒革 Gルーフ

    本体価格
    569.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 元試乗車 茶本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    569.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 1オーナー禁煙 ACC HUD ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 20AW LED Aゲート USB シートメモリー

    本体価格
    268万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT HDDナビ/Bカメラ/LED/19AW/ハーフレザー

    本体価格
    302.6万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD SR 黒レザー ワイヤレスC ACC

    本体価格
    398万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 後期ライト黒レザーOP20AWサンルーフ

    本体価格
    318万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG

    本体価格
    169万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

関東
99
385.7万円
関西
52
378.3万円
東海
28
343.5万円
北海道
23
286.8万円
九州
14
367.1万円
東北
13
351.1万円
北陸・甲信越
22
370.7万円
中国
8
290.4万円
四国
9
265.4万円
地域別台数
関東
7
7072.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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488ピスタの中古車を探す

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X2と488ピスタのカタログ情報を比較する

BMW  X2   フェラーリ  488ピスタ
628万円810万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998 排気量(cc) 3902
204~317 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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