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エスカレードと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードと488ピスタの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フェラーリ  488ピスタ
VS
49万円1550万円
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中古車相場 5900万円8380万円
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203 中古車掲載台数 21
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 法人1オーナー ETC2.0

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 4WD 走行証明書付 プラチナムLEDヘッド&AW

    本体価格
    230万円

  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 26インチ カスタム

    本体価格
    648.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車

    本体価格
    1198万円

  • キャデラック エスカレード EXT ピックアップトラック1ナンバー登録V8 

    本体価格
    108万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車/後席モニタ/BOSEサウンド

    本体価格
    738万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 検7年12月 1NO 4WD クロスマフラー

    本体価格
    94万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード ESV LEXANI LUST26AW ヘッドレスモニター×4/ミラーモニター

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6490万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP429man リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リバリーラッピング レーシングシート

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT バイキセノン・FrontLift・バックカメラ

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    7550万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

関東
69
563万円
関西
33
804万円
東海
49
344.9万円
北海道
9
307万円
九州
13
352.9万円
東北
5
613万円
北陸・甲信越
7
316.9万円
中国
11
806.5万円
四国
7
230.3万円
地域別台数
関東
7
6989.5万円
関西
8
7730万円
東海
3
7890万円
北海道
1
7550万円
九州
1
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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エスカレードと488ピスタのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フェラーリ  488ピスタ
1490万円1995万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
6156 排気量(cc) 3902
416 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエスカレードの中古車は203台、488ピスタの中古車は21台掲載しています。
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