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ボンゴトラックと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックと488ピスタの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  488ピスタ
VS
21.8万円586万円
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中古車相場 6980万円8100万円
488ピスタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 17
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン ツインサブ FFヒーター 液晶テレビ

    本体価格
    226万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク 作業台 給排水200Lタンク

    本体価格
    366万円

  • マツダ ボンゴトラック 800K積載車垂直パワーゲート付 

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アレンL 禁煙 スマートアシスト サブB C-TEK 100Vクーラー MAXFAN

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX シングルタイヤ 1150Kg積載

    本体価格
    101万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 幌付き4ナンバー オートマ バックモニタ

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 保冷バン 記録簿付 ETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 社外ナビ ETC オートマ

    本体価格
    148万円

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    7450万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/特注カラー/カーボンホイール/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP1223 D車 Bianco Itaria CarbonWheel

    本体価格
    8100万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフト Fプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7522万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 Bronzo-Carbon カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
85
207.8万円
関西
62
128.3万円
東海
21
208.5万円
北海道
9
184.8万円
九州
49
121.1万円
東北
13
234.3万円
北陸・甲信越
9
210.9万円
中国
9
219.3万円
四国
8
305.8万円
地域別台数
関東
7
7570.6万円
関西
5
7327.3万円
東海
3
8000万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ボンゴトラックと488ピスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  488ピスタ
168.1万円213.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496 排気量(cc) 3902
97 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボンゴトラックの中古車は265台、488ピスタの中古車は17台掲載しています。
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