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レガシィアウトバックと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 7980万円12300万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
788 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD OPグリル・Pリヤゲート・ETC・走行1.9万km

    本体価格
    295.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ地デジBモニ黒革パワーバックドア

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 後期F型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    158.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター全席

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 禁煙車 ダッシュ割れ無 屋内保管

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 元レンタ 禁煙

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    189.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
254
237万円
関西
80
233.2万円
東海
107
230.9万円
北海道
84
192.2万円
九州
52
267.7万円
東北
74
200.8万円
北陸・甲信越
94
213.5万円
中国
33
234万円
四国
10
328.9万円
地域別台数
関東
3
11093.3万円
関西
1
---
東海
3
8890万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
414.7万円451万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1795 排気量(cc) 3902
177 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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