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488ピスタスパイダーとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタスパイダー   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
7200万円11500万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
中古車相場 337.8万円768.8万円
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8 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoItalia右ハンドル

    本体価格
    8680万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT RossoCorsa / Alcantra Nero Fフィルム施工

    本体価格
    11500万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT LED付ステアリング リフター リバリー

    本体価格
    9480万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 並行車両 右ハンドル

    本体価格
    7200万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT カーボンドアパネルカーボンLEDハンドル

    本体価格
    9800万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 紺革/OP902

    本体価格
    7980万円

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関東
3
9393.3万円
関西
1
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東海
4
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北海道
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九州
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0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
768.8万円
関西
0
---
東海
1
337.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
570万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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488ピスタスパイダーとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタスパイダー   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
4350万円4454万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
3902 排気量(cc) 1452~1587
720 最高出力(馬力) 85~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

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現在カーセンサーでは488ピスタスパイダーの中古車は8台、スプリンタートレノハッチバックの中古車は6台掲載しています。
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