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6シリーズグランクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
84.8万円359万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
65 中古車掲載台数 49
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ コンフォA/追従ACC/レーンDW/衝突軽減/茶革/サンルーフ/iドライブナビ/ヘッドアップDSP/Bカメラ/PDC/LEDライト/Mスポーツエアロ&19AW/2年保証

    本体価格
    243万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 走行3.2万Km ワンオーナー ガラスサンルーフ コンフォートパッケージ シナモンブラウンレザーシート シートヒーター+ベンチレーションシステム アダプティブLEDライト

    本体価格
    228万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツエディション MR 黒革 パドル付AT AVナビBモニター 4本出しマフラー リアスポイラー 20AW

    本体価格
    89万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    210万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ナイトビジョン トップビューカメラ 茶革 フルセグTV 純正OP19インチAW(366M) アダプティブLEDヘッドライト クルーズコントロール リア電動ブラインド 前後パークセンサー シートヒーター バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ワンオーナー・記録簿8枚・ACシュニッツァーコンプリート・エアロ&マフラー&ホイール・走行29500km・ピレリPZEROタイヤ2021年製・ホワイトレザー・サンルーフ・ドラレコ・HDDナビ・地デジ

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i グランクーペ

    本体価格
    120万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ サンルーフ 

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期型/ダコタシナモンブラウンレザーPシート/アクティブクルーズ/BSM/Mスポ19AW/地デジフルセグテレビ/バックカメラ/Bluetooth/LEDアダクティブヘッドライト/HUD/マルチファンクションMスポーツレザーステアリング

    本体価格
    185.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒ハーフレザー・サンルーフ・LEDヘッドライト・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・前後ソナーセンサー・前方ドラレコ・オートホールド・シートヒーター・パワーシート・クルコン

    本体価格
    139.8万円

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    4980万円

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    本体価格
    5500万円

関東
27
175.2万円
関西
14
180.1万円
東海
6
152.1万円
北海道
0
---
九州
8
228.1万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
7
133.9万円
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
21
5083.9万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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BMW  6シリーズグランクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
986万円1485万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2979~4394 排気量(cc) 3989
320~450 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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