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4シリーズグランクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
283 中古車掲載台数 40
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ  記念エンブレム 18AW

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期地デジ赤革BカメラACC純正18AW

    本体価格
    249万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ ETC

    本体価格
    147.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ 19インチ 全周囲カメラ

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーコンフォートPシートヒーターACC

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 茶革 OP19AW ハーマンカードン ACC 禁煙

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取19AW黒革ハーマンカードン禁煙

    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i ラグジュアリー 下取LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 弊社デモカー赤革ハーマンカードンTV禁煙

    本体価格
    678万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    528万円

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    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP色ヴィオラホンコン カーボンシート

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンボディペインティング 鍛造H

    本体価格
    5380万円

関東
122
377.3万円
関西
59
350.9万円
東海
39
334.1万円
北海道
10
324.1万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
18
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6303.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
620万円1082万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1995~2997 排気量(cc) 3989
184~387 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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