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4シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
99.9万円779.9万円
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中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
303 中古車掲載台数 64
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ACC/純正ナビ

    本体価格
    143.2万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レンタカーアップ車 黒革 コンフォート

    本体価格
    464万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 追従ACC 衝突軽減 茶革 キセノン 2年保証

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アイボリーレザーシートヒーター18インチAW

    本体価格
    199万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レンタカーアップ カーブドディスプレイ

    本体価格
    472万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 車線逸脱警告 禁煙車 後期

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車保証 黒革 デモアップ

    本体価格
    758万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD ナビ 黒革 LED インテリセーフティ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人 電動スライド スマートキー HID ETC

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    16.9万円

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    43.9万円

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    39.6万円

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    21万円

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    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パワースライドドア

    本体価格
    42.4万円

関東
137
380.1万円
関西
61
349.9万円
東海
50
405.6万円
北海道
8
269.1万円
九州
19
386.2万円
東北
9
368万円
北陸・甲信越
7
270.4万円
中国
11
345万円
四国
1
568万円
地域別台数
関東
29
32.7万円
関西
7
26.4万円
東海
6
30.6万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
4
37.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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4シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
620万円1082万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~2997 排気量(cc) 1997
184~387 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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