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LSハイブリッドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
29.8万円502.4万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5090万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
320 中古車掲載台数 36
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 3眼H TRD20ホイル

    本体価格
    208万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 4WD 革シートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 3眼LED 全席シートベンチ 追従クルコン

    本体価格
    165.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒本革シート シートベンチレーション BSM

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ 黒本革 後期型

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 後期型 ワイド画面ナビ

    本体価格
    242万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD SRプリクラ追従クル茶革21AW3眼サスコン

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD WALDエアロ&22インチAW メローホワイト

    本体価格
    231万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD サンルーフ本革マークレビンソン禁煙

    本体価格
    170万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/TRDカスタム/黒本革/Pトランク

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5780万円

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    6600万円

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    5830万円

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    本体価格
    6680万円

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    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車保証延長1年付 外装特別色 OP2765

    本体価格
    7990万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H LEDカーボンステア 鍛造20AW チタンEX

    本体価格
    6350万円

関東
106
201.4万円
関西
37
173.4万円
東海
32
144.8万円
北海道
56
185.7万円
九州
26
175万円
東北
21
189.9万円
北陸・甲信越
17
109.5万円
中国
16
182.3万円
四国
9
130.1万円
地域別台数
関東
16
6542.3万円
関西
9
6553.8万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5650万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
1
6499.8万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレの中古車を探す

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LSハイブリッドとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
970万円1595.4万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
4968 排気量(cc) 3989
394 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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