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SF90ストラダーレとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとガヤルドの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
4030万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
47 中古車掲載台数 32
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート  ツー・トーン・ストライプ 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD フルラッピング LED付ステアリング アセットフィオラノ デイトナカーボンレーシングシート 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ SF90 XX テーラーメイド 特注カラー Rosso Oreno Opaco

    本体価格
    23310万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付 OP2960 特注ブルーカーボン

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa  カーボンファイバーRacingシート  カーボンダッシュボード  カーボンドアパネル Fサスペンションリフト  アダプティプヘッドライト プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    4720万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ROSSO CORSA アセットフィオラノ  カーボンファイバーレーシングシート レーシングシートリフター パーキングカメラ ブラックエギゾーストパイプ OP2400

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LEDステア サスペンションリフター

    本体価格
    5580万円

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    1030万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

関東
21
6139.5万円
関西
6
4544万円
東海
8
5568.8万円
北海道
1
5580万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4290万円
地域別台数
関東
7
1353万円
関西
7
1223.6万円
東海
10
1242.4万円
北海道
0
---
九州
6
1380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1417万円
四国
0
---

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  ガヤルド
5340万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3989 排気量(cc) 4961~5204
780 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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