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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 3550万円8480万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
39 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・リアパーキングカメラ・フロント&リアパーキングセンサー・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・ブラックスポーツエグゾースト・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート ディーラー車 OP1753

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP660 RossoCorsa LED付カーボンステアリング カーボンダッシュボード フロントリフター ダイヤモンドフィニッシュ鍛造ホイール プレミアムHi-Fiオーディオ ブラックエグゾースト

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 7年メンテナンスプログラム カーボンファイバードライビングゾーン カーボンファイバーフロントスポイラー サスペンションリフター 新車取説 保証書 スペアキー有り 備品有り

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFerrari/Nero

    本体価格
    5890万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ カーボンホイール OP2410 特別外装色 アセットフィオラノ カーボンホイール 内外装カーボン 2年保証

    本体価格
    4495.3万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2608 D車 CarbonWheel Rosso Corsa

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Tour de France/Blu Sterling

    本体価格
    5710万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 RossoFormula1 2007 アセットフィオラノパッケージ LED付きカーボンステアリングホイール ツートンボディペイント 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボン内装

    本体価格
    6080万円

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    応談

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    本体価格
    3860万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD オートサロン優勝車/フルSVJEARTHエアロ/EARTH VE01SVJワイドボディキット/内装加工/専用AWホイール/専用マフラー/SVJ硬いシート乗り味から柔らか乗り味もちろんパワーシート快適装備/出力UP

    本体価格
    応談

関東
17
5178.8万円
関西
4
4230万円
東海
7
5654.3万円
北海道
0
---
九州
3
4629万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4756.9万円
四国
1
4290万円
地域別台数
関東
14
5820.4万円
関西
4
9250万円
東海
7
5611.6万円
北海道
0
---
九州
5
3920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6480万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
5340万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3989 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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