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ボンゴバンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
268 中古車掲載台数 64
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437箇所1年保証付 4ナンバー 最終型 5速オートマ 4ドア 2人 ETC 天張り 荷室ウッド ベッドキット キャンピング仕様 タイミングチェーン 禁煙車 リア5面フィルム貼 キーレス 積載1150kg

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ベージュ×ルーフホワイト全塗装済み 鉄チン TOYOオープンカントリーブロックタイヤ14インチ ルーフラック ETC フロントエアバック エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    102万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 230箇所1年保証付 最終型 タイミングチェーン 5速オートマ 両側スライドドア 5人乗り ETC プライバシーガラス モケットシート Wエアバック ABS エアコン キーレス PS PW 積載1150kg

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 Tチェーン キーレス バックカメラ ドライブレコーダー ABS エアコン ラジオ 取扱説明書 パワーステアリング 積載量1150kg

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 2.2 DX フルワイドロー ハイルーフ ディーゼル ワンオー5速マニュアル走行195KM

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ フロア5速 保証付 ナビTV バックカメラ ドラレコ タイミングチェーン フルセグ ETC Wエアバッグ ABS キーレス 積載量1150kg 点検記録簿 取扱説明書

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 5MT車 両側スライドドア 2人乗り ETC ドライブレコーダー キーレス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    140万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 定員2人(5人) ルーフキャリア 両側スライドドア バックモニター キーレス ラバーマット

    本体価格
    162万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 コラムAT ソリッドグレー全塗装車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    64万円

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    応談

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    3945万円

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    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

関東
100
123.3万円
関西
55
86.8万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.4万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ボンゴバンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
182.3万円244.6万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1494~1496 排気量(cc) 3989
97 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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