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MAZDA3ファストバックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 40
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    161.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション サンルーフ フルエアロ OP:BBSホイール

    本体価格
    234万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション オートエグゼパーツ ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6AT  ETC フルセグTV 衝突軽減ブ

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT純正ナビTVレーダークルーズドラレコETC

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 当社社用車 アダクティブクルーズ ETC

    本体価格
    222.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 ナビ ドラレコ ETC エンジンスターター

    本体価格
    210万円

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    7950万円

関東
358
212.6万円
関西
175
215.3万円
東海
197
215.3万円
北海道
18
231.7万円
九州
147
219.7万円
東北
48
213.1万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
117
218.5万円
四国
30
215万円
地域別台数
関東
18
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6303.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
201.2万円398.6万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1997 排気量(cc) 3989
111~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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