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NV100クリッパーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 60
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    37万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー/ETC/ハイルーフ/エマージェンシーブレーキ/電格ミラー/全席パワーウィンドウ/集中ロック

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ラジオ Wエアバック ABS パワステ エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 1年保証付・CD・ETC・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 軽キャンパー

    本体価格
    328万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC/ワンオーナー/KEYレス

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 全国保証1年付/パートタイム4WD/5AGS   新品社外アルミ 14インチ/新品ナンカンMTタイヤ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警告/パークセンサー/キーレスキー/ドライブレコーダー/2nd発進

    本体価格
    118.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 車検整備付き 1年保証 記録簿(R3.R5) 4WD 4AT ナビ TV ETC オートマ

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    応談

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    5830万円

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    本体価格
    4080万円

関東
537
74.8万円
関西
249
68.7万円
東海
127
86.7万円
北海道
63
89.3万円
九州
203
73万円
東北
89
81.2万円
北陸・甲信越
73
90.9万円
中国
55
82.4万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4100万円
東海
7
5362.6万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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NV100クリッパーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
95.1万円159.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
46~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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