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ジムニーシエラとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 3960万円23310万円
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978 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 寒冷地仕様 セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDライト フォグ 社外グリル 純正15AW

    本体価格
    273.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 リアパーキングセンサー クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正アルミホイール セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進機能 標識認識機能 ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    289.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/INNOルーフキャリア/ルーフラック/純正サイドバー/KENWOODナビ/前後ドラレコ/オートクルーズ/レーンキープアシスト/シートヒーター/バックカメラ/フルセグTV視聴/Bluetooth

    本体価格
    202.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5速MT  ワンオーナー オプショングリル ケンウッド9インチナビ(MDV-M907HDL)フルセグTV・Bluetooth・スマートキー・バックカメラ・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・オートライト・4WD車

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリーナビ・TV・クルーズコントロール・アイドリングストップ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ シートヒーター ETC HDMI ワンオーナー

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/デルタフォースオーバル16インチ/オープンカントリーMT/2インチリフトアップ/ボンネットプロテクター/コーナーガード/フロントバンパー・スキッドガード/サイドラックテーブル/ウィンドラダー

    本体価格
    251.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WDオートマ マッドロンフェイスキット リフトアップ TOYOオープンカントリー新品タイヤ ナイトロパワー新品アルミ シートカバー ルーフラック  Kenwoodナビ Bカメラ フルセグTV ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    300.6万円

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    本体価格
    6480万円

関東
252
269万円
関西
128
276万円
東海
155
279.4万円
北海道
79
265.9万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.9万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
53
276.6万円
四国
31
262.1万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ジムニーシエラとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
176万円238.6万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1460 排気量(cc) 3989
101~102 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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