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スープラとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スープラとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
198万円1570万円
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中古車相場 4590万円7980万円
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168 中古車掲載台数 49
  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZエンジン サンルーフ フルノーマル

    本体価格
    348万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー パドルシフト 純正19AW

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ プリクラッシュ ブラインドスポット

    本体価格
    673.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 1オーナー H8年以降全ディーラー車検整備済

    本体価格
    879.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 純正ナビ JBL ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6眼LED TRD19AW JBL 本革電動シート

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 改良後 ターボ 387馬力 タン革

    本体価格
    737.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

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    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

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    応談

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    4680万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンホイール OP2200

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    6000万円

関東
64
622.6万円
関西
25
557.2万円
東海
31
616.4万円
北海道
10
735万円
九州
15
662.8万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
7
687.1万円
中国
14
670.2万円
四国
1
880万円
地域別台数
関東
20
5711.5万円
関西
5
5764万円
東海
9
5743.8万円
北海道
3
5613.3万円
九州
3
5563.3万円
東北
5
5050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
6069.9万円
四国
1
4670万円

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スープラとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
490万円1500万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~2997 排気量(cc) 3989
197~441 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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