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SF90ストラダーレとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
49 中古車掲載台数 24
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 右ハンドル ロッソコルサ サスペンションリフター カーボンステアリング

    本体価格
    4796.5万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H AssettoFioranoExtended ツートーンストライプ ツートーンボディペイント ダイヤ研磨20AW シートリフター

    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 延長保証2年 OP2200

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ネロ・デイトナ/LHD/DCT/カーボンファイバー製Fウィング/Sエアスプリッタ/カーボンファイバーRディフューザー/アンダーカバー/LED付カーボンファイバー製ドライブゾーン/サスペンションリフター

    本体価格
    4492.4万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ツートンボディペイント  LED付ステアリング サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール レーシングシート SPカラードステッチ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    3945万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/LEDステアリング/20鍛造AW

    本体価格
    4350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    354.2万円

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    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド EFOURプレミアムHVバッテリー 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 純正ナビ PUSH オートAC・ライト ETC 電動リアゲート AC100V ソナー

    本体価格
    106.5万円

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    234.6万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    392万円

関東
21
5057.6万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
3
198.3万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
5
349.1万円
東北
2
170.6万円
北陸・甲信越
2
178.6万円
中国
0
---
四国
10
352.7万円

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SF90ストラダーレとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
5340万円 新車時価格 409.5万円503万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3989 排気量(cc) 3310
780 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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