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ランドクルーザー100とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
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140 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD VXリミテッド 後期 1ナンバー Renoca106

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 3列8人乗り サンルーフ ルーフレール フロントエアロ サイドステップ リアスポイラー 背面タイヤ センターデフロック ハイトコントロール クルコン ETC キーレス 前席ヒーター

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 前後ドラレコ ETC クルコン 社外AW Bカメラ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ ZEAL2インチアップ グッドリッチAT ディーンコロラドAW 地デジナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ ETC 1ナンバー 背面レス

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 社外19アルミ 1オーナー様 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 純正DVDナビ バックカメラ サンルーフ クルーズコントロール 前席パワーシート 前席シートヒーター ハイトコントロール フォグランプ 社外エアロ 純正フロアマット 純正ドアバイザー 4WD ETC

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ライトグリーンカラー全塗装済み 丸目

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 最終型 1ナンバー 外品マフラー Fスポイラー Sステップ オーバーフェンダー サンルーフ 4WD グレー本革パワーシート シートH 3列シート ナビBカメラ DVD エアサス 2021Tベルト交換済

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 延長保証2年 OP2200

    本体価格
    応談

関東
34
307.9万円
関西
7
333.5万円
東海
19
283.5万円
北海道
25
316.5万円
九州
15
377万円
東北
11
323.5万円
北陸・甲信越
12
357.7万円
中国
11
283.3万円
四国
6
317万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ランドクルーザー100とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  SF90ストラダーレ
403.2万円569.1万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
4163~4663 排気量(cc) 3989
196~235 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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