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クラウンスポーツとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
479.9万円818万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 4590万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
293 中古車掲載台数 47
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD LED ドラレコ ETC2.0 1500W給電 Bカメラ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/ガラスルーフ/茶革内装

    本体価格
    622.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD Rowenエアロ WORK21インチ 車高調

    本体価格
    818万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー/シート合皮

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ コネクテティッドナビ BSM

    本体価格
    559.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/エアロ/11インチSDナビ

    本体価格
    634.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    574.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ ガラスルーフ ロクサーニAW

    本体価格
    587.4万円

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    6020万円

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    4590万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6180万円

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    本体価格
    5300万円

関東
51
591.6万円
関西
55
612.3万円
東海
73
603.5万円
北海道
9
593.9万円
九州
48
608.2万円
東北
10
597.5万円
北陸・甲信越
20
598.7万円
中国
14
597.4万円
四国
13
615.9万円
地域別台数
関東
22
5700.8万円
関西
7
5518.6万円
東海
7
6175万円
北海道
0
---
九州
2
5330万円
東北
4
5215万円
北陸・甲信越
1
5980万円
中国
3
6069.9万円
四国
1
4850万円

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
590万円820万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2487 排気量(cc) 3989
177~186 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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