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812GTSとアルファ147を比較! - みんなの比較車種

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812GTSとアルファ147の中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   アルファ ロメオ  アルファ147
VS
5280万円6950万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 19万円274.1万円
アルファ147の相場表を見る
36 中古車掲載台数 28
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OP1400・カーボンファイバーエクステリア・カーボンファイバーインテリア・ADASフルパック・SBLファンクション付アダプティブヘッドライト・フル電動シート・ブラックテールパイプ・フロントリフター

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンステアリング カーボンフロントバンパーアクセント カーボンフロントスポイラー カーボンリアバンパーサイドパネル ダイヤモンドパターンシート アルカンターラ仕上マット フロントリフター

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT NOVITECコイルオーバースプリングKIT・NOVITECリアスポイラー・GPSレーダー・ドライブレコーダー・カーボンラッピング施工・フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1243 スペシャルカーラーBiancoItaria 20インチ鍛造ホイール Fカーボンスポイラー カーボンサイドシェル カーボンリアディフューザー カーボンインサート サスペンションリフター

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met / Rosso Ferrari

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    5550万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT デイトナカーボンファイバーレーシングシート カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンファイバーシルカバー カーボンファイバーシルキック カーボンファイバーセンターブリッジ

    本体価格
    6380万円

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  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 5ドア ツインスパーク 

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード タイミングベルト交換 キー2本 ETC 215/45/17タイヤ5分山

    本体価格
    19万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スペチアーレ セレスピード 正規輸入車/ワンオーナー/純正16インチアルミ/パドルシフト/純正CDオーディオ/ステアリングスイッチ/キーレス/オートエアコン/横滑り防止装置/盗難防止装置/走行18100km/禁煙

    本体価格
    66.9万円

関東
15
5933.8万円
関西
5
6148.3万円
東海
8
6011.3万円
北海道
0
---
九州
3
6407.7万円
東北
1
5880万円
北陸・甲信越
3
6226.7万円
中国
1
6205.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
94万円
関西
7
154.2万円
東海
7
117.7万円
北海道
2
48.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
63万円

812GTSの中古車を探す

アルファ147の中古車を探す

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812GTSとアルファ147のカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   アルファ ロメオ  アルファ147
4508万円 新車時価格 251万円459.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4170×1730×1420  他
6496 排気量(cc) 1596~3179
800 最高出力(馬力) 120~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~9.9km/L

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は36台、アルファ147の中古車は28台掲載しています。
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