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812GTSとB5を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   BMWアルピナ  B5
VS
5500万円6780万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 249万円1440万円
B5の相場表を見る
38 中古車掲載台数 22
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Nero Opaco/Nero サスペンションリフト プレミアム Hi-Fi システム 20インチ鍛造ホイールマットブラック 助手席側ディスプレイ Apple CarPlay

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro 鍛造レーシングホイール

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター Apple Carplay カーボン製ドアハンドル/ダッシュボード/センターブリッジ JBLサウンド ADASフルパッケージ

    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/OP1040

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1243 スペシャルカーラーBiancoItaria 20インチ鍛造ホイール Fカーボンスポイラー カーボンサイドシェル カーボンリアディフューザー カーボンインサート サスペンションリフター

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GIALLO MODENA/XPEL STEALTH全面施工済/カーボンファイバーインテリア/デイトナレーシングシート/マットブラック鍛造ホイール/SBLファンクション付きアダプティブヘッドライト/サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ダイヤモンドスタイルシート LED付ステアリング 鍛造ホイール JBL音響 パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 右H

    本体価格
    5698万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    598万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン 

    本体価格
    358万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 ガラスサンルーフ 20インチAW レザーシート ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー スイッチトロニック 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    838万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    350万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    1440万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン LCIモデル・サンルーフ・LED・右H・OP213・ユーザー仕入・ディーラー記録簿

    本体価格
    438万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 整備記録10枚 純正ナビ バックカメラ 黒革シートヒーター ベンチレーション サンルーフ 電動トランク アクラボ ETC スペアキー

    本体価格
    249万円

関東
20
5972.8万円
関西
5
6305万円
東海
8
6071.1万円
北海道
1
5500万円
九州
2
6366.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6330万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
665.4万円
関西
2
856.5万円
東海
4
651.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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812GTSとB5のカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   BMWアルピナ  B5
4508万円 新車時価格 1855万円1939万円
オープン ボディタイプ セダン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
6496 排気量(cc) 4394
800 最高出力(馬力) 608~621
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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