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アトレーと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと812GTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  812GTS
VS
18万円469.8万円
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中古車相場 5980万円7580万円
812GTSの相場表を見る
753 中古車掲載台数 46
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    本体価格
    290万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー オーディス 両側パワスラ ETC

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    185.9万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ社外アルミ オフロードタイヤ

    本体価格
    228.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /W電動ドア/禁煙/Btooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ 純正メモリーナビ  バックモニタ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動ドア 新車保証継承 バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    166.1万円

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    6499.8万円

関東
251
173.6万円
関西
112
179.6万円
東海
100
176.9万円
北海道
27
181.2万円
九州
74
175.9万円
東北
54
199.7万円
北陸・甲信越
60
187.1万円
中国
47
168.9万円
四国
28
171.1万円
地域別台数
関東
17
6592万円
関西
12
6454.5万円
東海
13
6615.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6980万円
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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アトレーと812GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  812GTS
156.2万円191.4万円 新車時価格 4508万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
658 排気量(cc) 6496
64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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