| フェラーリ 812GTS | ジャガー Fタイプコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5280万円～6950万円
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中古車相場 |
205万円～1999.9万円
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| 37台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 812GTS | ジャガー Fタイプコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | 959万円～2132.2万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1925×1310 他 |
| 6496 | 排気量(cc) | 1995～4999 |
| 800 | 最高出力（馬力） | 300～575 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 |
AWDモデルが追加された2016年モデル ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている（2014.11） |
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