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CX-30と812GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と812GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  812GTS
VS
128万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 6180万円7580万円
812GTSの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 全カメラ 電動バックドア ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ BOSE 360°セーフティ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ ETC レザーシート

    本体価格
    223.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 2WD 地デジ 360℃セーフティPKG

    本体価格
    196.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    6880万円

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    6198万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioFerroMet LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Atelier Bronzo Masaru OP1190

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H カープレイ Fリフター JBL LEDゾーン

    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADV1鍛造AW ローダウン 内外装カーボン

    本体価格
    6698万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパッケージ  サラウンドビュー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Rosso Corsa Met/Cuoio

    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6580万円

関東
418
219.4万円
関西
218
220.6万円
東海
192
219.3万円
北海道
45
235.4万円
九州
151
220.3万円
東北
73
236万円
北陸・甲信越
120
230.9万円
中国
116
222.4万円
四国
32
222.7万円
地域別台数
関東
15
6710万円
関西
8
6574.7万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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CX-30と812GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  812GTS
239.3万円407万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1756~1997 排気量(cc) 6496
116~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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