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812GTSとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
4980万円6780万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
35 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Scuro/Terra Bruciata

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro 鍛造レーシングホイール

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Giallo Modena/Nero

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT FERRARI認定中古車OP1243 スペシャルカーラーBiancoItaria 20インチ鍛造ホイール Fカーボンスポイラー カーボンサイドシェル カーボンリアディフューザー カーボンインサート サスペンションリフター

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Scuro / Cuoio

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/OP640

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro デイトナスタイルレーシングシート JBL音響 マットブラック塗装仕上鍛造レーシングホイール LED付ステアリング パッセンジャーディスプレイ  リフター

    本体価格
    6030万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ・カーボン8点(フロントバンパーインサート/シルカバー/センターブリッジ/シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/フロントスポイラー/LEDステアリング)・20鍛造ホイールリキッドシルバー

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    5550万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    850万円

関東
18
6065.3万円
関西
5
6303万円
東海
8
5971.1万円
北海道
1
5500万円
九州
2
6326.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6280万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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812GTSとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   日産  セドリック 2ドアハードトップ
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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