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マークXと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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マークXと812GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  812GTS
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
973 中古車掲載台数 42
  • トヨタ マークX 2.5 250G RDS仕様ロクサーニ20AW車高調三眼ライト

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド SDナビ HIDヘッド  純正16インチAW

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品GS前後 新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正HDDナビBカメラパワーシート

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ マークX マークX 250G S-P G's 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナー 電動シート バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ローダウン Gs専用AW&シート ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品G's仕様エアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ/Bluetooth/ローダウン/ETC

    本体価格
    159.8万円

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    6880万円

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    6299.8万円

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    6780万円

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特別外装色 Bianco Sanae

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6580万円

関東
265
115.7万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147万円
北海道
49
102.8万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.6万円
四国
38
118万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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マークXと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  812GTS
238万円561.6万円 新車時価格 4508万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2499~3456 排気量(cc) 6496
203~360 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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