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812GTSとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   トヨタ  クイックデリバリー
VS
5150万円6980万円
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中古車相場 58万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
36 中古車掲載台数 28
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoItalia LED付ステアリング レーシングダイヤモンド研磨鍛造ホイール リフター カーペット刺繍 パッセンジャーディスプレイ JBL音響

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 法人1オーナー/左H/フルPPF/SPカラー

    本体価格
    6488万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT リフター Apple Carplay カーボン製ドアハンドル/ダッシュボード/センターブリッジ JBLサウンド

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Avus/Nero 7500km

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター Apple Carplay カーボン製ドアハンドル/ダッシュボード/センターブリッジ JBLサウンド ADASフルパッケージ

    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6069万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Fリフト パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Boxman軽井沢/ボクスター・ケイマン専門店/OP1461/VERDE FRANCESCA/フルカーボン/フェンダーLOGOエアブラシ/XPELフルプロテクション

    本体価格
    6500万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    223万円

  • トヨタ クイックデリバリー クイックデリバリー 全塗装車キッチンカーレンタカーアップ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    160万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L3漕給排水システム

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー ETC バックカメラ 冷蔵庫 サーバー 換気扇

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クイックデリバリー HV ディーゼル 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ クイックデリバリー 3.7ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 冷凍ストッカー バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー フードトラック 移動販売車 保健所対応 跳上扉 接客テーブル コンセント 外部電源 換気扇 シンク

    本体価格
    397万円

関東
18
5765.7万円
関西
5
6148.3万円
東海
8
5992.9万円
北海道
1
6980万円
九州
2
6278.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
1
6205.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
5
327.6万円
東海
4
359.7万円
北海道
2
141.9万円
九州
8
172.8万円
東北
1
134.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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812GTSとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   トヨタ  クイックデリバリー
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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